Diferença chave: O oficial ou companheiro do deck é essencialmente um oficial servindo no departamento de convés. Dependendo do tamanho do navio, o departamento de convés pode ter um ou mais oficiais de convés. Um cadete de convés, por outro lado, é um oficial em treinamento.

Para manter a ordem e uma linha de autoridade, as forças armadas têm diferentes níveis. Exércitos e marinhas têm profissões e graduações, nas quais cada nível tem sua autoridade e responsabilidade designadas. Isso não é verdade apenas para as marinhas militares, mas também para as marinhas mercantes.

Uma marinha mercante é uma frota de embarcações que fornecem serviços comerciais. Semelhante a um navio militar, um navio mercante distribuiu fileiras e responsabilidades. Um navio mercante é essencialmente qualquer navio que transporta carga e / ou passageiros.

A tripulação do navio é chefiada pelo capitão do navio. O capitão age em vez do proprietário e no interesse do proprietário. O capitão é o mestre quando o navio está em trânsito. A tripulação é dividida em quatro categorias principais: o departamento de convés, o departamento de engenharia, o departamento de comissários e outros.

O departamento de convés é uma unidade organizacional a bordo de navios mercantes e navais. O departamento de convés é então dividido em papéis:

• Chief officer / chief mate
• Segundo oficial / segundo companheiro
• Terceiro oficial / terceiro companheiro
• Cadete de convés
• Contramestre
• Marinheiro
• Marinheiro ordinário

O oficial de convés ou companheiro é essencialmente um oficial que serve no departamento de convés. Dependendo do tamanho do navio, o departamento de convés pode ter um oficial de convés, ou um oficial chefe e um segundo oficial, ou um oficial chefe, um segundo oficial e um terceiro oficial. Esses oficiais são conhecidos como os oficiais do convés. O oficial chefe dirige o departamento de convés e se reporta diretamente ao capitão.

Algumas das descrições de funções de um diretor são: tarefas administrativas, como agendamento de trabalho, controle de qualidade, coordenação com outros departamentos, resolução de conflitos, compilação de suprimentos, horas extras e registros de controle de custos e requisições ou compras de lojas e equipamentos. Além desses deveres executivos, ele pode ou pode ser obrigado a ficar de guarda.

O segundo oficial e o terceiro oficial são geralmente um oficial de vigilância. Eles mantêm relógios e são responsáveis ​​pelos tripulantes não licenciados em cada um de seus respectivos relógios. Os oficiais de convés em geral também são responsáveis ​​pela navegação, manutenção de equipamentos de segurança marítima, supervisão e gestão de pessoal, planejamento, organização e supervisão de carga e descarga de cargas, supervisão de amarração e desatracação, ligação entre o capitão e a tripulação de um navio. bem como atualizar gráficos e log do navio.

Os oficiais de convés são oficiais licenciados, o que significa que eles geralmente passaram em um exame e são credenciados. O também tem experiência e experiência.

Um deck de cadete, por outro lado, é o terceiro degrau do fundo. Eles são os oficiais em treinamento e devem aprender e conhecer técnicas de primeiros socorros e sobrevivência, bem como combate a incêndios. Os cadetes de convés também são treinados em navegação, manuseio de navios, manuseio de carga e lei marítima. Apesar do treinamento, a principal responsabilidade de um cadete de deck é observar e aprender, além de ajudar sempre que possível; tudo sob o comando do oficial chefe. No final de seu treinamento, eles serão considerados competentes e receberão um Certificado de Competência, tornando-se um oficial de pleno direito.