Diferença chave: Um motor a gasolina é um motor de combustão interna com ignição por faísca. Como o próprio nome sugere, ele funciona com gasolina, também conhecida como gasolina. Portanto, um motor a gasolina também é conhecido como motor a gasolina, especialmente na América do Norte. Um motor a diesel é um motor de combustão interna que funciona com diesel. Também é conhecido como um motor de ignição por compressão. Em um motor a diesel, apenas o ar é comprimido e o combustível é injetado em ar muito quente no final do curso de compressão. O motor usa o calor de compressão para iniciar a ignição. Portanto, um motor a diesel é auto-inflamável.

Automóvel, autocar, automóvel ou carro é essencialmente um veículo que funciona com um motor ou um motor. Embora existam muitos tipos de motores no mercado, existem dois motores mais comumente usados. Estes são o motor a gasolina e o motor a diesel. Outros tipos de motores podem ser motor elétrico ou até mesmo um motor híbrido.

Um motor a gasolina é um motor de combustão interna com ignição por faísca. Como o próprio nome sugere, ele funciona com gasolina, também conhecida como gasolina. Portanto, um motor a gasolina também é conhecido como motor a gasolina, especialmente na América do Norte. O motor a gasolina foi inventado em 1876 na Europa. Depois disso, muitos modelos diferentes foram lançados.

Na maioria dos motores a gasolina, o combustível e o ar são geralmente pré-misturados antes da compressão. No entanto, alguns motores a gasolina modernos utilizam agora uma injeção direta de gasolina. A pré-mistura é feita por uma injeção de combustível controlada eletronicamente, exceto em motores pequenos. A vela é então usada para iniciar o processo de combustão.

Um motor a diesel é um motor de combustão interna que funciona com diesel. Também é conhecido como um motor de ignição por compressão. Em um motor a diesel, apenas o ar é comprimido e o combustível é injetado em ar muito quente no final do curso de compressão. O motor usa o calor de compressão para iniciar a ignição. Portanto, um motor a diesel é auto-inflamável. O processo de ignição envolve a queima do combustível que foi injetado na câmara de combustão. O motor diesel foi desenvolvido pela primeira vez pelo inventor alemão Rudolf Diesel em 1893. No entanto, o motor a diesel não foi usado em um automóvel antes da década de 1930. Ainda assim, os carros a diesel não se popularizaram até a década de 1970.

Em comparação com outros motores de combustão, internos ou externos, o motor a diesel tem a maior eficiência térmica. Isto é principalmente devido à alta taxa de compressão do motor. Existem dois tipos principais de motores a diesel: motores de dois e quatro tempos. Um motor de dois tempos, dois ciclos ou dois ciclos é um tipo de motor de combustão interna que completa um ciclo de potência em apenas uma revolução do virabrequim e com dois cursos, ou seja, movimentos de subida e descida do pistão. Comparativamente, um motor de quatro tempos ou um motor de quatro ciclos é um motor de combustão interna que completa um ciclo de potência em quatro cursos separados durante duas rotações separadas do virabrequim do motor e um único ciclo termodinâmico. Os quatro traços incluem ingestão, compressão, potência e exaustão.

A principal diferença entre um motor a gasolina e um motor a diesel é o fato de que um motor a gasolina usa velas de ignição para iniciar o processo de combustão, enquanto um motor a diesel usa o calor da compressão para se auto-inflamar. Além disso, os motores a gasolina tendem a funcionar mais rápido que o diesel, principalmente devido aos pistões mais leves, bielas e virabrequins. Outra razão é que a gasolina queima mais rápido que o diesel, portanto a energia é liberada mais rapidamente. Além disso, um motor a gasolina tende a ter menor eficiência do que um motor a diesel, devido às suas menores taxas de compressão.

Motores a diesel tendem a ter várias vantagens sobre outros motores de combustão interna, incluindo:

• Eles queimam menos combustível que um motor a gasolina para fazer a mesma quantidade de trabalho.
• Eles podem converter mais de 45% da energia do combustível em energia mecânica, enquanto os motores a gasolina só podem converter 30%. Isso resulta em uma melhor quilometragem.
• Eles têm alta confiabilidade e fácil adaptação a ambientes úmidos devido à ausência de um sistema de ignição elétrica de alta tensão.
• Eles não possuem bobinas, fios de velas, etc. As emissões de freqüência de rádio podem interferir nos equipamentos de navegação e comunicação.
• A vida de um motor a diesel é geralmente duas vezes maior que a de um motor a gasolina.
• As peças usadas para criar um motor a diesel aumentaram a força.
• O combustível diesel tem melhores propriedades de lubrificação do que a gasolina.
• O combustível diesel é considerado mais seguro que o petróleo em muitas aplicações.
• O combustível diesel é menos inflamável do que a gasolina e reduz o risco de explosão.
• Os motores a diesel são imunes ao bloqueio de vapor, pois o diesel não libera uma grande quantidade de vapor inflamável.
• Os motores a diesel geram menos calor residual no resfriamento e no escape.
• Os motores a diesel podem aceitar pressão de super ou turbo sem qualquer limite natural. Motores a gasolina inevitavelmente sofrem detonação em alta pressão.
• O escape dos motores a diesel contém um mínimo de monóxido de carbono.
• Muitos motores a diesel podem funcionar facilmente com biodiesel.

No entanto, devido às razões acima mencionadas, os carros a diesel tendem a custar mais do que os carros a gasolina. Ainda assim, devido à melhor quilometragem, o custo pode efetivamente ser comparável ao longo do tempo. No entanto, este não será o caso de pessoas que não dirigem seus carros tanto e em grandes distâncias. Além disso, ao comparar o custo, é preciso também ter em mente que ao longo do tempo o custo do carro irá depreciar, ou seja, ir para baixo.

Além disso, os carros a diesel também são melhores para o meio ambiente, pois geram menos emissões que os carros a gasolina. Devido a isso, a partir de 2007, cerca de 50% de todas as vendas de carros novos na Europa são diesel.